промывка отопителя лавром

Мануал рекомендует промывать СО через 90 тык.

Видел конкретно грязную систему охлаждения тока раз, на ауди 80 там пробега было за 500000км, и т.к тосол стоит дорого и течет в радик заливали в основном воду!!!!сам ездил на воде 3 сес а то и больше, ничего все чисто!

Промывается система охл-я проточной водой шлангом из под крана. Причем радиатор отдельно, блок отдельно, сначала в одном направлении, потом в обратном.

Промывка водой, конечно, неплохо, если есть желание, была бы польза... а кислоту заливать - я бы даже если бы мне приплатили, отказался бы.Дзержинский FELIX - лучше для гольфа`92 ничего и не надо.

Как-то домой приехал, запарковался, решил подождать не глуша двигатель пока двигатель до 90гр остынет. Жду-жду, а температура ниже 100гр не падпет. Вентилятор слышно как включается, но ниже 95 температура не опускается.. минут через 5 температура к 110 поползла..! Понял что что-то не так. Заглушил, открыл капот.. а там всё в пару и из под шланга на тройнике ссцыт нехило! Оригинальный хомут просто треснул и держал шланг только подковообразным остатком.К чему это я столько букв написал На ходу утечку антифриза можно только по запаху из вентиляции различить, ну и по завышенным показаниям температуры. Пара особо не видно летом-то!PS: Сочувствую автору. Но главное, что не на перевале в Крыму этот хомут подвёл!Сам такую заразу для промывки этим летом безуспешно искал. Почитав теперь отчёт очень обрадовался, что ограничился промывкой лимонной кислотой.

чет как то резко его перегрело...а зумер уровна жидкости? он молчал?тем более если все разом вылелось можно было пар увидеть...или реакция подводит?

Наконец-то руки дошли написать... Итак Летний воскресный день. Территория дачного поселка, во дворе стремительный автомобиль Г2 с мотором 1,3, в багажнике концентрат антифириза, дистиллировка, кучка запчастей и инструментов, а в моей голове стойкое намерение промыть систему и поменять койчего.Намерение это обосновано было тем, что на машине в ближайшее время планировалось доехать до Крыма и изколесить его почти весь Дорога долгая, Крым место жаркое, система охлаждения, по моему разумению, для этого должна была быть в надлежащем состоянии. До этого в машине был залит тосол, а поскольку машина была к тому же и недавно приобретена, надежность системы мне представлялась крайне сомнительной. Для приведения оной в «состояние», в пучине инета была найдена информация о чудесном средстве для промывки системы - двухкомпонентный состав ЛАВР.Адское зелье сие оказалось еще и трудно купить даже в Москве, единственное место в котором оно оказалось в наличии, это магаз на кольце в р-не Алтушки.Детально описывать как что сливать и заливать не буду, в ФАКе все есть. Хочу лишь акцентировать внимание на его свойствах. Первый компонент образует кислотную среду, которая разъедает ржу, смывает осадки и вообще очищает систему. Второй компонент щелочной раствор, который нейтрализует кислоту первого состава. В общих чертах схема промывки следующая: 1. сливается все из системы; 2. заливается содержимое первого флакона, разведенного в 5-7 литров воды; 3. запускается мотор и работает на хх минут 20-30; 4. сливается первый состав; 5. заливается содержимое второго флакона, разведенное в 5-7 литрах воды; 6. минут 20-30 работы мотора на хх; 7. сливается, промывается водой на хх; 8. заправляется новый антифриз. Описание результатов каждого этапа по фото:1. Слит тосол - густая темно-зеленая жижа с обильным осадком; 2. После первой промывки водой;3. После второй промывки водой;4. Первый компонент промывки, разведенный в соответствующей пропорции с водой;5. Второй компонент 6. Промывка водой. Слитая жидкость характеризовалась обильным количеством осадка в виде белых хлопьев. Сантиметров пять на дне после усадки. И где все это было??? 7. и 8. Промывка водой еще раза три, до полного отсутствия какой либо взвеси в слитой воде.Так вот, последствия:1.во время работы мотора «на кислоте», появились течи во всех слабых местах системы, а именно потек радиатор, в прямом смысле этого слова он начал писать тонкой струйкой 2.Погнало ОЖ из под соединения корпуса термостата с головкой. Плоскость головки под корпусом термостата была сильно кородирована, как оказалось после снятия корпуса. Судя по всему «кислота» действительно разъела продукты коррозии, что с позитивной стороны гласит о том, что отложения и в правду разъедаются, но с негативной стороны, «герметизирующие» окислы будут тоже смыты. Так вот, дальнейшее вскрытие показало, что внутренние поверхности блока и головки были действительно без следов коррозии и каких-то отслоений и отложений, но об этом позже.Корпус термостата был посажен на герметик, радиатор лежал в багажнике новый, помпа и термостат тоже наличествовали новыми в багажнике. Единственной моей ошибкой, я бы сказал моей роковой ошибкой, оказалось то, что я не купил новых хомутов на шланги В общем и целом результатами промывки я остался доволен, если не учитывать роковой ошибки, о которой я уже упоминал.А теперь последствия:По дороге домой, сорвало ослабший оригинальный пружинный самозатягивающийся хомут на шланге, который идет от помпы в корпус термостата, жидкость вылетела вся за считанные секунды и мотор был благополучно капитально перегрет Заводиться после этого он отказался, выкрученные свечи показали наличие ОЖ в цилиндрах Итог - повело головку и просели перемычки между цилиндрами.Результат на моем балконе:Блок с головой опрессованы, фрезернуты плоскости, за одно уж поменяны клапана, направляющие, кольца, вкладыши, сцепа, подушки мотора, пыльники шрузов, промыты форсунки, заменены все сальники в коробке, промыта коробка и еще переделана туева хуча всякой мелочи. Вскрытие мотора показало, что если бы не перегрев, то ходил бы он еще и ходил до след. капремонта хбз скока Износ ЦПГ в допустимых пределах и все такое Опять же от нефига делать, мотор с коробкой были покрашены в красный «гонАчный» цвет, ведь как известно красная краска прибавляет 20-30 коней, а хилому мотору 1.3 их так не хватает ))))Мораль той басни такова:1.Промывка гуд;2.Экономия, вернее не уделение внимания таким копеечным мелочам, как хомуты, порой ведет к многодесятитысячным потерям. З.ы. машина собрана, обкатана и уже во всю ездит. А в Крым на ней мы так и не съездили

Форум Volkswagen Technical Site > [охлажд.] Промывка охлаждающей сист. двухкомпонентным ЛАВРом